一個多月前到到韓國Heyri藝術村的一間懷舊博物館，看見一個仿製的昔日小學課室。課室裡燒柴的火爐上放了一些鐵造的小盒，一個個疊起來的（在上圖找找吧）。它們其實都是以前學生的餐盒，鐵造的飯盒傳熱效能好，放在火爐上就是為了保持食物溫暖。我自己則從來沒有用過這種飯盒，就算有帶飯到學校吃，用的都是保溫的膠盒。後來出來社會工作，辦公室有微波爐，就更不可能用鐵盒吧！ 後來有一次到一個超級市場的Food court吃飯，看見有食店以這種鐵盒為…

...接上篇 要解釋如何把捐贈的食物變賣，最好就是假設我是國內某縣的政府官員，轉用第一身來說個明白。 最近縣內發生地震，我向國內的家X福超市集團要求援助。當災情稍定的時候，家X福才把全國各地將近過期的白米和糙米（仍可安全食用一段日子）大量運到縣政府來。當我們收到這些食物，本來是可以免費派法給居民的。不過，我卻建議用別的方法來處理這些食物。 我將超過一半的白米轉售了給縣城內大大小小的商店和市場。原因是地震後僅餘的米糧已…

收聽聲音專欄 （試驗中） 知道韓國人在食方面出了名愛國，所以市面上出售的米多是當地的國產米。數年前，韓農到港示威反對世貿，也是因為外地輸入的米價太低，恐怕無法競爭所致。時至今日，我們看見韓國超市依然主要是賣國產米，就知道零售商和消費者的價值觀跟韓農是一樣。但這也表示，即使在韓國的這幾個月是一段沒有「米路」的日子，捱貴米的日子也要開始了。反正在外面吃也相對便宜，差點想放棄在家中做飯呢！ 因為已經兩年多沒有在香港買米，所以在網上…

「這些地方很有人味。」剛進川龍村時阿翰這樣說。在自助沖茶的山水茶寮坐下之後，他繼續說：「現在居住的屋苑，進門的時候要拍八達通卡，就算有管理員在，也要機動的做同樣的動作。有個朋友所住的屋苑更甚。進門口之後，就連升降機也不能自己按，只能自動的乘到自己的那一層。總是要弄得好像好高格調的，要是我要探訪我的鄰居怎好？」 在越趨現代化的都市生活中，科技為我們帶來了不少的方便。不過，買少見少的是人和身邊社群之間親密的接觸，以及凡是…

日本的新幹線（即我們俗稱的子彈火車）是一個進行了超過半世紀的工程。最先通車是東京經橫濱、名古屋和京都西行至大阪的東海道新幹線，早在1964年就落成了。至於由東京往北行的東北新幹線和上越新幹線，則到了1982年才落成通車。有了東北新幹線，在加上1988年開始運作的青函隧道，由本州直接坐火車到北海道就變得更可行和快捷了。 東北新幹線最初通車的十多年，都以東北的盛崗為尾站，全程行車距離為535.1公里，行車時間最快為兩小時十五分鐘。然…